Etapes clé de notre processus :
- point de départ du projet HKW-aero : le colloque de CACHAN 2005 ;
- constitution d'une équipe pluridisciplinaire regroupant le monde de l'aérotechnique, de l'industrie, du management... Equipe : Ewald Hunsinger, Claude Walter, Rodolphe Hunsinger, Michel Kieffer.
- définition des grandes lignes du projet (CdC, technologies...)
http://www.hkw-aero.fr/pdf/design_techno_perfo.pdf ;
- réalisation de l'étude dans une esprit de simplicité (à outrance) en vue réduire les coûts et de produire localement http://www.hkw-aero.fr/pdf/reduire_les_couts.pdf. Durée de l'étude : 6 ans ;
- exploration et validation des solutions, aérodynamique et résistance des matérieaux, par essais http://www.hkw-aero.fr/pdf/HKW-AERO_MICRO-ESSAIS_pour_MACRO-RESULTATS.pdf ;
- prise en compte de l'industralisation dès la conception initiale
http://www.hkw-aero.fr/pdf/industrialiser.pdf ;
- mai 2011 : constitution de la société HKW-aero http://www.manageo.fr/fiche_info/532151677/12/hkw-aero.html ;
- recherche de fonds : apports personnels (aie...), recherche de subventions (ouf), recherche de prêts bancaires... (partie longue, aléatoire, difficile...)
- affinage des objectifs et moyens à mettre en œuvre ;
- mise en place de l'organisation industrielle et recherche de sous-traitants ;
- début de la communication : "pour faire vert, faut commencer par optimiser !"
- février 2012 : accueil d'un stagiaire INSA pour une durée de 6 mois ;
- mise en place d'une réunion hebdomadaire d'analyse critique du projet (faut se "casser la baraque" pour fiabiliser le processus) ;
- numérisation de l'avion http://www.hkw-aero.fr/pdf/HKW-aero_1.pdf ;
- consultations, choix des sous-traitants, commandes des pièces et composants... ;
- développement de projets parallèles tels consulting ou collaboration avec d'autres entités (universités, IUT, écoles d'ingénieurs) ;
- avril 2012 : accueil de 2 stagiaires IUT. Sujets de stage : conception des bancs de montage et conception des bancs d'essais au sol, merci Matthieu :) !
- ...
Points favorisant la réussite du projet :
- informer le conjoint des objectifs, échéances, risques... et s'assurer de son acceptation ;
- avoir un conjoint qui gagne sa vie (le top c'est d'hériter !) ou être retraité ;
- pouvoir vivre avec une sérieuse baisse de salaire pendant au moins 5 ans ;
- proposer un produit réellement innovant, notamment par sa faible puissance installée (merci INTER-ACTION !) ;
- être associé à un industriel reconnu : vision industrielle du projet, crédibilisation vis à vis des institutionnels et banquiers, accès à des machines de production et à un réseau de fournisseurs...
- l'équipe doit être suffisamment pluridisciplinaires sans être trop nombreuse...
- l'équipe doit bien s'entendre : pas de prise intempestive de pouvoir, écoute mutuelle, privilégier le consensus :) ;
- être dans un réseau pertinent et source de soutiens (hors INTER-ACTION, point de salut :) !
- trouver des suffisamment de fonds ;
- rester humble, pingre et surtout ne pas se limiter à l'aérotechnique ;
- envisager l'échec à tout moment en vue de le prévenir (mais aussi en vue de le rendre supportable s'il se produit) ;
- ...
Points critiques à venir pouvant mettre en cause le projet :
- défaut de conception majeur, rupture d'un composant majeur lors des essais au sol ;
- performances mesurées très en retrait par rapport aux objectifs, défauts non correctibles (quoique on a de la ressource... :) ;
- météorite pulvérisant Strasbourg ou St Yan lorsque nous y serrons...
Ewald, Rodolphe, Claude, Michel
