Le stage Inter Action de 2013 a eu lieu à St Yan, où nous fumes acceuillis dans les locaux du SEFA. La promotion René HIRSCH a pu faire honneur à son patronyme en bossant pendant une semaine sur la conception d'avions légers.
Rappelons au passage quelques travaux de René HIRSCH, membre sympathisant d'inter action.
Le claviste d'Inter Action, dans un soucis permanent de pédagogie par l'exemple, a cru bon d'amener en vol son démonstrateur de traînées parasites et de sur masses. Les stagiaires furent impressionnés par le BMC et ses traînées d'inter action :-)
Laurent BOUTIN, spécialiste tordu des hélices (et pas l'inverse), a essayé de nous faire croire que son Jodel D18 était un zeppelin avec service en porcelaine.
Il faut dire que c'est quand même la CLASSE FRANCAISE non ?
Le dimanche, jour de messe, le stage commence et frère OFFELRIN se lance dans un prêche de grand talent devant l'assistance médusée !
Certains intervenants utilisent des méthodes informatiques peu courantes !
Un petit cours sur les calculateurs de navigation solaires.
Yan CHAUVAT, qui comme le bon vin, se bonifie année après année dans ses disgréssions matématicomécanovolables
Le claviste et ses méthodes pédagogiques innovantes !
Les présentations à la fraiche. Ici, Christophe DELBOS nous présente le projet Big frog. 
Le soir, après les cours, c'est l'heure du 1/4 d'heure des compagnes, vite, vite, on rassure nos douces moitiés.
Puis les nourritures terrestres complètent les nourritures spirituelles.
Un BOUTIN tout droit sorti de l'AFRICA CORPS.....
Après la messe, les fidèles se retrouvent au moulin, lieu de villégiature firt charmant !
En complément des chevaux vapeurs, les chevaux du centre d'équitation.
A st Yan, les différentes associations nous ouvrent leurs portes et nous découvrons de belles restaurations d'avions de collection.
Le Rally et son hypersustentation développée !
Noter les orifices d’écoulement des eaux de condensation
La Suisse, non contente de blanchir l'argent de la drogue se coltine en plus la prostitution avec une palanquées de traînées :-) Ici, des turbulateurs (vortex générators) sur profil d'aile laminaire (NASA NLF-1(0215)F) d'un Wheeler Express !!!
Toujours intéressant de faire des photos de détail techniques. Noter la disposition des goussets sur ces nervures de planeur M200 foehn.
Sur un planeur M200 foehn, une disposition de cabine chère au claviste. Largeur au maître couple : 90 cm, décalage longitudinal : 35 cm.
Le président et le claviste apprécie le confort !
Les association locales nous offrent le couvert ! Noter la complémentarité des positions d'ailes.
Comme chaque année, aéro-club de Montceau les mines nous accueille pour le traditionnel barbecue. Et comme chaque année, le président d'inter action recrute les bizuths pour pousser son avion :-)
Franck Marodon perdu dans ses réflexions....
Petite scéance de vol de nuit dans l'avion du président.
Nord 262 et Citroën SM, toute une époque !
On aime la sémiologie des panneaux de commande du Nord 262.
La promo René HIRSCH 2013 au complet !
Malgré notre retard, nous avançons plein pot. Quasiment tous les composants sont là pour débuter le montage (entre 2 et 5 machines "à plat" sur des palettes). Les composants délicats tel le longeron carbone ou sur la verrière sont en cours de réalisation.
