lundi 20 juillet 2015

STAGE INTER ACTION 2015 - Promotion WITTMAN

Début juillet, une bande de joyeux drilles et de stagiaires se sont retrouvés sur l'aérodrome de St Yan pour suivre le traditionnel stage d'initiation à la conception des avions légers de l'association INTER ACTION.
La Promotion WITTMAN au complet
Cette année, nous avions de belles couvertures pour nos receuils. Merci à Thibaut CAMMERMANS



Avant les nourritures spirituelles, les nourritures terrestres

Certains ne savent plus comment se faire remarquer ! Après avoir pondu l'un des ULM les plus légers, Thierry fait maintenant du monocyle !

Une belle collection de ventilateurs pour rafraîchir nos stagiaires

Présentation d'INTER ACTION par le président Antoine Alias

Début des cours avec le canevas phénoménologique de Laurent BOUTIN

Christian DUFOUR pour une prestation de magicien de l'aérodynamique





Le Claviste pour l'énergétique du vol

Un stagiaire concentré

Des intervenants en retard dans leurs présentations ...


Qu'est ce que ça bosse !



Parallèlement au cours principal, se tenaient des ateliers pour les anciens stagiaires.

Ici, Francis présente les fondamentaux de la résistance des matériaux à travers des petites expériences instructives





Notre camarade Yves SCHOLASSE avait revêtu ses peintures de guerre pour aborder les contraintes de Von misère !

Michel KIEFFER à l'attaque !

Petit cours de RDM

Le claviste dynamique en plein cours de Statique !


Le matin, la quiétude du moulin qui accueille certains des stagiaires


Un stagiaire prêt pour le combat !

Yann CHAUVAT en plein effort !

Le même après son cours !

Visite de l'aérodrome de Montceau les Minses

Un beau broussard




On aime le cendrier !

Jean RODA devant le Flamant

Le même s'improvise mécano !

Cockpit de Jodel D112

Discuttage de coup et croquis pour un projet de cockpit

Visite d'une jolie auto !

Visite du petit musée de st yan : principe du moteur en étoile

Traditionnelle visite du Nord 262

Antoine Alias aux commandes

Stucture aéronautique de Heintz 

L'Agrion de Thierry PUJOLLE : 65 kg !

Un bonbon pour ceux qui trouverons à quoi fait référence le Tee shirt de Jérémie Buiatti

Jérémie en pleine conférence sur les hélices.

Nous avons eu la chance d'avoir la visite de Frédéric PEUZIN et de son SPEEDJOJO !


Le SPEEDJOJO au soleil couchant



Visite des hangars de St Yan
  
Toujours le beau Sicile avec son hélice en cimeterre





Laurent et Franck et leurs projets foireux .... histoire de décomplexer les stagiaires.



Autre usage des hélices E-props

En fin de semaine, le taux d’attrition des stagiaires se fait sentir !



samedi 18 juillet 2015

L'effet Magnus




jeudi 9 juillet 2015

Jean DELEMONTEZ

Jean DELEMONTEZ nous a quité !


Du petit D9 monoplace de 1946 au quadriplace d’aujourd’hui, ce sont plus de 7000 appareils bois et toile à ailes « aux bouts relevés » qui ont été produits. Un succès remarquable due en grande partie aux performances tout à fait honorables et aux coûts d'exploitations réduits.

Le génie de Délémontez : difficile de faire plus simple dans tous les détails. les Avions JODEL se sont fait remarquer par leur bonne qualité massique, par une simplicité de construction évidente, par leur économie d’utilisation, ainsi que leur fiabilité et sécurité de pilotage. 

De construction bois et toile, technologie qui demeure d’une efficacité redoutable lorsqu’il s’agit de construire des appareils légers. Le bois dispose d’atouts non négligeables : coût réduit, outillage minimal, résistance au vieillissement, absence de corrosion, facilité de réparation.

L'aviation légère lui doit beaucoup !

*

mardi 30 juin 2015

Essai en flexion statique sur aile de Colomban MC30

Réalisé à l'IUT de Cachan par l'association AERODYNE en 2011:

dimanche 28 juin 2015

Quelques bases pour réviser :-)

Une petite révision sur le phénomène de portance :


Et une autre vidéo marrante pour battre en brèche une idée reçue sur la portance.


Essais flexion Aile d'AIRBUS A350 XWB

En  Anglais, mais facilement compréhensible :-)

Essais de train et d'aile

lundi 15 juin 2015

Diagnostique et amélioration d'une cellule d'avion

Quand les amateurs font de la pédagogie !
Ci dessous les étapes de l'amélioration de la traînée d'inter action aile / fuselage sur un Lancair.




Dans l'exemple ci dessous, le propriétaire d'un Lancair à adapté un kit d'amélioration aérodynamique.



L'utilisation des essais aérodynamiques aux fils de laine par les amateurs est très simple et riche d'enseignements. Je ne peux qu'encourager les lecteurs à faire eux même ces essais et à les filmer avec les extraordinaires outils que sont les caméras miniature.

Sur la vidéo ci dessous, on entrevoit les différentes techniques utilisées par la NASA (fum"es, fils de laine, colorants etc ...)

On rappelera qu'un article détaillant la méthode de diagnostic aux fils de laine est disponnible dans les actes du colloque de 2011.