Un document intéressant (transmis par daniel-krumeich) sur la conception des cellules d'avion léger avec pour critère l'impact lors de crashs.
vendredi 29 décembre 2023
mercredi 13 décembre 2023
Les petits opuscules de jean ALAMI
Jean ALAMI, membre de longue date d'INTER ACTION nous partage des petites opuscules de science qu'il a rédigé.
02-CERTIFICAT_d'ETUDES_REVISITE
03-CERTIFICAT_d'ETUDES_REVIVIFIE
dimanche 3 décembre 2023
mardi 28 novembre 2023
L'aile elliptique
La mode des ailes elliptique fut lancée dans les années 1920, à la suite des travaux de Ludwig Prandtl sur la modélisation de la portance, pour diminuer la traînée aérodynamique induite par la portance et donc maximiser le rendement de l'aile.
Ce sont les frères Walter and Siegfried Günter qui ont popularisé cette frome d'aile avec leur remarquable Bäumer Aero "Sausewind" (Vent bruissant).
Cet appareil est très novateur pour l'époque :
- fuselage monocoque entièrement profilé
- des ailes elliptiques
- absence de haubans d'ailes,
- un train d'atterrissage avancé avec deux jambes de trains suspendues et amorties individuellement, un patin de queue à ressort interne
- des commandes auto-connectées pour empennage amovible, et de nombreuses fonctionnalités supplémentaires se combinent pour créer un avion très innovant qui remporte des victoires dans des compétitions renommées et établit un certain nombre de records du monde entre 1925 et 1927.
Plus rapide que la plupart des avions de combat de son époque, cet avion peut à juste titre être décrit comme le père de tous les "Schnellflugzeuge" (avions rapides) conçus et construits plus tard par Ernst Heinkel qui engage les deux génies pour faire équipe avec le concepteur en chef de Heinkel, Karl. « Karlchen » Schwärzler. Il donne le ton à des avions tels que le He 46 Sports Tourer, l'avion postal rapide He70, le bombardier moyen rapide He111, l'avion de combat He 112 (et son concurrent le Me/Bf 109) et de nombreux autres modèles révolutionnaires qui seront ensuite créés par Heinkel Flugzeugbau.
Beverly Shenstone, aérodynamicien en chef de Supermarine, aurait déclaré à l'occasion de la mort d'Ernst Heinkel en 1958, que les paramètres aérodynamiques du He 70 étaient à la base du design emblématique du Spitfire. Ce qui veut dire que le Sausewind est l'un des grands-parents du légendaire Spit... ?
Le succès du Henkel 70 comme avion postal et du Spitfire comme avion de combat ont installé une mode des avions à ailes elliptiques.
L'adoption de cette forme d'aile est cependant restée limité pour diverses raisons :
- la fabrication de ailes elliptiques est difficile et coûteuse surtout pour les structures en bois ou en métal ;
- une ellipse tronquée peut avoir la même efficacité ;
- une aile trapézoïdale, beaucoup moins complexe à fabriquer, est d'une efficacité proche (ex.: le P-51 "Mustang") ;
- la forme elliptique non vrillée conduit à un coefficient de portance constant sur toute l'envergure. À l'approche de l'incidence de décrochage, toute l'aile décroche d'un seul coup !
Bref, comme souvent en aérodynamique, l'amélioration d'un paramètre se fait au détriment de tous les autres. Il n'en reste pas moins que cette forme d'aile est vraiment magnifique !
vendredi 8 septembre 2023
jeudi 7 septembre 2023
Ewald HUNSINGER
Il est parti rejoindre dans le ciel les avions qui le passionnait tant (enfin ceux qu'il n'a pas envoyé au pilon :-).
Puits sans fin de culture aéronautique, Ewald avait des position tranchées mais également un grand sens de l'humour (alsacien certes mais quand même).
Agacé par les modes et les idées préconçues, il pourfendait tout cela à grand coup de haches avec des formules savoureuses dont il avait le secret :
" Personne n'est inutile au pire il sert de mauvais exemple"
"Certains confondent tentacules et enc... ta tante"
Bref on regrettera son humour, et sa culture aéronautique remarquable.
Même si je ne partageais pas forcément toutes leurs prises de positions, Ewald HUNSINGER, tout comme Pierre ROUSSELOT furent pour moi deux maîtres.
Salut & Fraternité vieille canaille !
Matthieu BARREAU
Avec les copains nous avions rendus hommage à Ewald à travers ce petit montage.
mardi 30 mai 2023
jeudi 25 mai 2023
lundi 22 mai 2023
lundi 8 mai 2023
Bäumer Aero "Sausewind"
Un remarquable ULM avant l'heure, le Bäumer Aero "Sausewind"
Un site détaille cet appareil avec des photos inédites :
http://www.hubair.de/hubair-baeumer-sausewind.html
dimanche 30 avril 2023
Les vidéos de tonton Aldo
Notre camarade Michaël nous signale une passionnante vidéo de tonton Aldo Sterone sur l'attitude sécuritaire", en y incluant les travers individuels ainsi que la problématique culturelle ?
Sculptures aérodynamiques
Visualisations des écoulements aérodynamiques grâce aux fuites d'huile d'un moteur en panne.
lundi 13 février 2023
Les histoires de tonton ALDO
Aldo Sterone (de son vrai nom Amine Mecifi) présente avec un très grand talent de conteur les crashs survenus en aviation sur sa chaine Youtube Aldo Sterone Aviation.
Dans le décors plus que minimaliste de sa voiture garée sur un parking, les cheveux ébouriffés, on est immédiatement captivé par ses récits qu'il enrichi de grandes compétences techniques qui permettent d'apporter un éclairage nouveau.
Comme il faut bien commencer par quelques vidéos choisies, je vous propose quelques exemples ci dessous mais toutes sont passionnantes.
mercredi 21 septembre 2022
Les vidéos de Mike ARNOLD, concepteur de l'AR5 et de l'AR6
Mike Arnold, fût le concepteur de deux avions de course ou de record remarquables, l'AR5 et l'AR6. pour notre plus grand plaisir il a également partagé beaucoup de son savoir à travers des vidéos qui sont maintenant toutes en lignes, disponibles sur le lien suivant (Clic) :
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