jeudi 28 février 2013
dimanche 24 février 2013
Réunion FAIDHERBES février 2013
Nous nous sommes retrouvés hier à la bibliothèque Faidherbes pour notre réunion trimestrielle. La matinée fût consacrée à faire le point sur l'association FOX-WHISKY et le projet PEDALO, beaucoup de points administratifs sont en cours de règlement afin de démarrer, enfin, la partie technique.
En fin de matinée, Michaël OFFERLIN nous a présenté un court exposé sur son travail de purification de l'air cabine sur son ambassadeur DR1051 :
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Ensuite, le claviste à présenté les travaux de Bernard BERTIN.
Ensuite, le claviste à présenté les travaux de Bernard BERTIN.
Bernard BERTIN, auteur du site GO MARS
http://perso.numericable.fr/fbouquetbe63/gomars/physique.htm
met la dernière main à un texte très intéressant sur l'aérodynamique des corps de moindre traînée (qu'il nomme Corps d'Eiffel). Il nous en soumet la version de travail (déjà richement dotée en constatations et illustrations) pour critiques, amendements, remarques et apports éventuels.
http://perso.numericable.fr/fbouquetbe63/gomars/physique.htm
met la dernière main à un texte très intéressant sur l'aérodynamique des corps de moindre traînée (qu'il nomme Corps d'Eiffel). Il nous en soumet la version de travail (déjà richement dotée en constatations et illustrations) pour critiques, amendements, remarques et apports éventuels.
AÉRODYNAMIQUE DES "CORPS D’EIFFEL" (Clic !)
Un autre document mérite notre attention :
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Furent également exposés l'état d'avancement du projet d'essais en soufflerie d'un tronçon d'aile muni de différents types de volets
Et l'avancement des travaux de restauration du MINICAB F-PINM
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Après la pose déjeuner, le claviste à présenté un film sur la fabrication des voiliers IMOCA et VOR 70 dans lequel sont détaillés quelques procédés intéressants ; Fabrication de coques par INFUSION et fabrication de maquettes 3D par assemblages de panneaux 2D.
Une réflexion fut présentée sur l’intérêt de la conception et fabrication dite "2D 1/2" sur la fabrication réellement "3D".
Beaucoup d'outillages et de formes peuvent être définis dès la conception par l'assemblages des pièces découpées (au jet d'eau, au laser, en découpe numérique) dans des panneaux ou tôles. Le gain en coût et productivité est énorme.
Une fois la maquette virtuelle CAO définie, la découpe et l'assemblage sont très rapides.
Quelques exemples :
Pince ROBOGRIP constituée d'un assemblage de toles poinçonnées puis rivetés.
Maquette de voilier IMOCA :
Outillage d'essai de train (HKW aéro)
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Enfin, en milieu d'après midi, Alain BUGEAU à poursuivi son remarquable exposé sur la traînée des corps fuselés et l'intérêt des méthodes numériques pour l'OPTIMISATION des formes.
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J'en profite également pour signaler la sortie du dernier numéro de la revue Piloter qui détail les travaux d'amateurs avertis !
Beaucoup d'outillages et de formes peuvent être définis dès la conception par l'assemblages des pièces découpées (au jet d'eau, au laser, en découpe numérique) dans des panneaux ou tôles. Le gain en coût et productivité est énorme.
Une fois la maquette virtuelle CAO définie, la découpe et l'assemblage sont très rapides.
Quelques exemples :
Pince ROBOGRIP constituée d'un assemblage de toles poinçonnées puis rivetés.
Maquette de voilier IMOCA :
Outillage d'essai de train (HKW aéro)
Outillage d'essai de longeron (HKW aéro)
Enfin, en milieu d'après midi, Alain BUGEAU à poursuivi son remarquable exposé sur la traînée des corps fuselés et l'intérêt des méthodes numériques pour l'OPTIMISATION des formes.
Le claviste a également présenté le dernier livre de François BESSE, qui, comme d'habitude fait honneur au journalisme. Ce dernier opus ne déroge pas à la règle et présente l'histoire des avions ROBIN qui n'ont vraiment pas à rougir face à leurs concurrents américains. L'ouvrage est proposé ici :
J'en profite également pour signaler la sortie du dernier numéro de la revue Piloter qui détail les travaux d'amateurs avertis !
samedi 16 février 2013
Visualisation de la déflexion
Cédric Lagoutte nous communique cette magnifique photo d'un TUPOLEV TU95 qui survole une nappe nuageuse. Le sillon creusé par la déflexion de l'air par les ailes est clairement visible. C'est une très belle illustration du fait que les avions se sustentent en utilisant la loi de l'action et de la réaction chère à Newton (et donc en projetant de l'air vers le bas).
vendredi 15 février 2013
Bernard BERTIN & ses écrits
Notre camarade Bernard BERTIN, auteur du site GO MARS (http://perso.numericable.fr/fbouquetbe63/gomars/physique.htm) met la dernière main à un texte très intéressant sur l'aérodynamique des corps de moindre traînée (qu'il nomme Corps d'Eiffel). Il nous en soumet la version de travail (déjà richement dotée en constatations et illustrations) pour critiques, amendements, remarques et apports éventuels.
AÉRODYNAMIQUE DES "CORPS D’EIFFEL" (Clic !)
mardi 15 janvier 2013
Progression des essais chez HKW
Bonjour à tous,
Voici quelques résultats :
essais de la jambe de train principal (essai préparé en 48h par "super Rodolphe"), rupture à 1100 Mpa pour cause d’instabilité d'une paroi (pb résolu entre-temps), 1100 Mpa représente la charge extrême x 1,4 (on est proche des 1,5... ouf !) ;
Note du claviste : Une rupture juste avant la charge extrême permet de détecter la zone de faiblesse et donc de dimensionner au plus juste l'élément.
- bancs d'essais de l'ensemble train + éléments de reprise sur le fuselage , l'essai est prévu ces prochains jours (on tremble...) ;
- des centaines de pièces à gérer, c'est de l'indus à 200% :-) mais Arnaud gère le coup !
samedi 12 janvier 2013
Enfin une réponse à la question que tout le monde se pose sur L'étoile de la mort
Notre camarade Franck Marodon, toujours en veille technologique, nous rapporte un échange entre des pétitionnaires américains et leur administration sur la construction éventuelle d'une Etoile de la Mort.
En réponse à la demande suivante formulée à la maison blanche :
Une pétition d'américains destinée à l'administration Obama a été déposée à la Maison Blanche en vue d'Obtenir des ressources et du financement, pour commencer la construction d'une étoile de la mort en 2016. En concentrant nos ressources de défense sur une plate-forme spatiale de supériorité et de systèmes d'armes comme une étoile de la mort, le gouvernement pourrait stimuler la création d'emplois dans les domaines de la construction, de l'exploration spatiale, de l'ingénierie, et plus encore, et renforcer notre défense nationale.
L'administration Obama répond :
L'administration partage votre désir de création d'emplois et d'une défense nationale forte, mais une étoile de la mort n'est pas programmée à l'horizon. Voici quelques raisons:
La construction de l'Étoile de la Mort a été estimé à plus de 850.000.000.000.000.000 $. Nous travaillons dur pour réduire le déficit, pas pour l’accroître.
L'Administration ne supporte pas de faire sauter des planètes.
Pourquoi devrions-nous dépenser l'argent des contribuables innombrables sur une étoile de la mort affublée d'un vice fondamental qui peut être exploité par un seul homme dans un chasseur galactique?Cependant, regardez attentivement (voici comment) et vous remarquerez que quelque chose flotte déjà dans le ciel - ce n'est pas une lune, c'est une station spatiale! Oui, nous avons déjà une Station spatiale internationale géante, de la taille d'un terrain de football en orbite autour de la Terre qui est nous aide à apprendre comment les humains peuvent vivre et prospérer dans l'espace pour de longues durées. La Station spatiale est occupée par six astronautes - américaine, russe et canadien - qui y vivent en ce moment, effectuent des recherches, apprennent à vivre et travailler dans l'espace pendant de longues périodes de temps, accueillent la visite régulière de vaisseaux spatiaux, etc . Nous avons également deux robots laboratoires de sciences - dont l'un est armé armé d'un laser - itinérant autour de Mars, cherchant à savoir si la vie a jamais existé sur la planète rouge.
Gardez à l'esprit que l'espace n'est plus seulement la prérogative du gouvernement. Les compagnies privées américaines, grâce au programme Commercial Crew and Cargo Program Office de la NASA (C3PO), sont transportent du fret dans l'espace - et bientôt, les équipages de la NASA, et qui participent à des missions de l'homme sur la Lune pour la présente décennie.
Même si les États-Unis n'ont pas tout ce que peut faire le Kessel Run en moins de 12 parsecs, nous avons deux véhicules spatiaux quittant le système solaire et nous construisons une sonde qui va s'envoler vers les couches extérieures du Soleil. Nous découvrons des centaines de nouvelles planètes dans d'autres systèmes stellaires et nous construisons un successeur beaucoup plus puissant pour le télescope spatial Hubble qui permettra de revenir aux premiers temps de l'univers.
Nous n'avons pas une étoile de la mort, mais nous avons des robots assistants flottant dans la Station spatiale, un président qui connaît son sujet en matière de sabres lasers et de canon à guimauve , et la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), qui soutient la recherche sur les prothèses de bras de Luc, les droïdes flottants, et les marcheurs quadrupèdes.
Nous vivons dans le futur! Profitez-en. Ou mieux encore, aidez à le construire en poursuivant une carrière dans un domaine de la science, de la technologie, de l'ingénierie ou des mathématiques appliquées. Le président a mené les toutes premières foires des sciences et les nuits de l'astronomie sur la pelouse sud, car il sait que ces domaines sont essentiels à l'avenir de notre pays, et assurent aux États-Unis de continuer à être le leader mondial en faisant de grandes choses.
Si vous poursuivez une carrière dans un domaine des sciences, de la technologie, de l'ingénierie ou en mathématiques appliquées la Force sera avec nous! Rappelez-vous que la puissance de l'Etoile Noire pour détruire une planète, ou même tout un système solaire, est insignifiant à côté de la puissance de la Force.
Paul Shawcross est chef de la Direction générale des sciences et de l'espace à la Maison-Blanche Bureau of Management and Budget
Notre camarade Franck Marodon, toujours en veille technologique, nous rapporte un échange entre des pétitionnaires américains et leur administration sur la construction éventuelle d'une Etoile de la Mort.
En réponse à la demande suivante formulée à la maison blanche :
Une pétition d'américains destinée à l'administration Obama a été déposée à la Maison Blanche en vue d'Obtenir des ressources et du financement, pour commencer la construction d'une étoile de la mort en 2016. En concentrant nos ressources de défense sur une plate-forme spatiale de supériorité et de systèmes d'armes comme une étoile de la mort, le gouvernement pourrait stimuler la création d'emplois dans les domaines de la construction, de l'exploration spatiale, de l'ingénierie, et plus encore, et renforcer notre défense nationale.
L'administration Obama répond :
L'administration partage votre désir de création d'emplois et d'une défense nationale forte, mais une étoile de la mort n'est pas programmée à l'horizon. Voici quelques raisons:
La construction de l'Étoile de la Mort a été estimé à plus de 850.000.000.000.000.000 $. Nous travaillons dur pour réduire le déficit, pas pour l’accroître.
L'Administration ne supporte pas de faire sauter des planètes.
Pourquoi devrions-nous dépenser l'argent des contribuables innombrables sur une étoile de la mort affublée d'un vice fondamental qui peut être exploité par un seul homme dans un chasseur galactique?Cependant, regardez attentivement (voici comment) et vous remarquerez que quelque chose flotte déjà dans le ciel - ce n'est pas une lune, c'est une station spatiale! Oui, nous avons déjà une Station spatiale internationale géante, de la taille d'un terrain de football en orbite autour de la Terre qui est nous aide à apprendre comment les humains peuvent vivre et prospérer dans l'espace pour de longues durées. La Station spatiale est occupée par six astronautes - américaine, russe et canadien - qui y vivent en ce moment, effectuent des recherches, apprennent à vivre et travailler dans l'espace pendant de longues périodes de temps, accueillent la visite régulière de vaisseaux spatiaux, etc . Nous avons également deux robots laboratoires de sciences - dont l'un est armé armé d'un laser - itinérant autour de Mars, cherchant à savoir si la vie a jamais existé sur la planète rouge.
Gardez à l'esprit que l'espace n'est plus seulement la prérogative du gouvernement. Les compagnies privées américaines, grâce au programme Commercial Crew and Cargo Program Office de la NASA (C3PO), sont transportent du fret dans l'espace - et bientôt, les équipages de la NASA, et qui participent à des missions de l'homme sur la Lune pour la présente décennie.
Même si les États-Unis n'ont pas tout ce que peut faire le Kessel Run en moins de 12 parsecs, nous avons deux véhicules spatiaux quittant le système solaire et nous construisons une sonde qui va s'envoler vers les couches extérieures du Soleil. Nous découvrons des centaines de nouvelles planètes dans d'autres systèmes stellaires et nous construisons un successeur beaucoup plus puissant pour le télescope spatial Hubble qui permettra de revenir aux premiers temps de l'univers.
Nous n'avons pas une étoile de la mort, mais nous avons des robots assistants flottant dans la Station spatiale, un président qui connaît son sujet en matière de sabres lasers et de canon à guimauve , et la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), qui soutient la recherche sur les prothèses de bras de Luc, les droïdes flottants, et les marcheurs quadrupèdes.
Nous vivons dans le futur! Profitez-en. Ou mieux encore, aidez à le construire en poursuivant une carrière dans un domaine de la science, de la technologie, de l'ingénierie ou des mathématiques appliquées. Le président a mené les toutes premières foires des sciences et les nuits de l'astronomie sur la pelouse sud, car il sait que ces domaines sont essentiels à l'avenir de notre pays, et assurent aux États-Unis de continuer à être le leader mondial en faisant de grandes choses.
Si vous poursuivez une carrière dans un domaine des sciences, de la technologie, de l'ingénierie ou en mathématiques appliquées la Force sera avec nous! Rappelez-vous que la puissance de l'Etoile Noire pour détruire une planète, ou même tout un système solaire, est insignifiant à côté de la puissance de la Force.
Paul Shawcross est chef de la Direction générale des sciences et de l'espace à la Maison-Blanche Bureau of Management and Budget
Une pétition d'américains destinée à l'administration Obama a été déposée à la Maison Blanche en vue d'Obtenir des ressources et du financement, pour commencer la construction d'une étoile de la mort en 2016. En concentrant nos ressources de défense sur une plate-forme spatiale de supériorité et de systèmes d'armes comme une étoile de la mort, le gouvernement pourrait stimuler la création d'emplois dans les domaines de la construction, de l'exploration spatiale, de l'ingénierie, et plus encore, et renforcer notre défense nationale.
L'administration Obama répond :
L'administration partage votre désir de création d'emplois et d'une défense nationale forte, mais une étoile de la mort n'est pas programmée à l'horizon. Voici quelques raisons:
La construction de l'Étoile de la Mort a été estimé à plus de 850.000.000.000.000.000 $. Nous travaillons dur pour réduire le déficit, pas pour l’accroître.
L'Administration ne supporte pas de faire sauter des planètes.
Pourquoi devrions-nous dépenser l'argent des contribuables innombrables sur une étoile de la mort affublée d'un vice fondamental qui peut être exploité par un seul homme dans un chasseur galactique?Cependant, regardez attentivement (voici comment) et vous remarquerez que quelque chose flotte déjà dans le ciel - ce n'est pas une lune, c'est une station spatiale! Oui, nous avons déjà une Station spatiale internationale géante, de la taille d'un terrain de football en orbite autour de la Terre qui est nous aide à apprendre comment les humains peuvent vivre et prospérer dans l'espace pour de longues durées. La Station spatiale est occupée par six astronautes - américaine, russe et canadien - qui y vivent en ce moment, effectuent des recherches, apprennent à vivre et travailler dans l'espace pendant de longues périodes de temps, accueillent la visite régulière de vaisseaux spatiaux, etc . Nous avons également deux robots laboratoires de sciences - dont l'un est armé armé d'un laser - itinérant autour de Mars, cherchant à savoir si la vie a jamais existé sur la planète rouge.
Gardez à l'esprit que l'espace n'est plus seulement la prérogative du gouvernement. Les compagnies privées américaines, grâce au programme Commercial Crew and Cargo Program Office de la NASA (C3PO), sont transportent du fret dans l'espace - et bientôt, les équipages de la NASA, et qui participent à des missions de l'homme sur la Lune pour la présente décennie.
Même si les États-Unis n'ont pas tout ce que peut faire le Kessel Run en moins de 12 parsecs, nous avons deux véhicules spatiaux quittant le système solaire et nous construisons une sonde qui va s'envoler vers les couches extérieures du Soleil. Nous découvrons des centaines de nouvelles planètes dans d'autres systèmes stellaires et nous construisons un successeur beaucoup plus puissant pour le télescope spatial Hubble qui permettra de revenir aux premiers temps de l'univers.
Nous n'avons pas une étoile de la mort, mais nous avons des robots assistants flottant dans la Station spatiale, un président qui connaît son sujet en matière de sabres lasers et de canon à guimauve , et la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), qui soutient la recherche sur les prothèses de bras de Luc, les droïdes flottants, et les marcheurs quadrupèdes.
Nous vivons dans le futur! Profitez-en. Ou mieux encore, aidez à le construire en poursuivant une carrière dans un domaine de la science, de la technologie, de l'ingénierie ou des mathématiques appliquées. Le président a mené les toutes premières foires des sciences et les nuits de l'astronomie sur la pelouse sud, car il sait que ces domaines sont essentiels à l'avenir de notre pays, et assurent aux États-Unis de continuer à être le leader mondial en faisant de grandes choses.
Si vous poursuivez une carrière dans un domaine des sciences, de la technologie, de l'ingénierie ou en mathématiques appliquées la Force sera avec nous! Rappelez-vous que la puissance de l'Etoile Noire pour détruire une planète, ou même tout un système solaire, est insignifiant à côté de la puissance de la Force.
Paul Shawcross est chef de la Direction générale des sciences et de l'espace à la Maison-Blanche Bureau of Management and Budget
lundi 10 décembre 2012
Commande d'ailerons sans guignol : Un Brevet HKW
HKW aéro à breveté une astucieuse commande d'ailerons sans guignol de renvoi. La cinématique est simplifiée.
Il reste à vérifier par l'expérimentation en situation réelle :
- que le palier de guidage du tube transversal ne génère pas d'arc-boutement ou de phénomène d'adhérence/frottement (stick-slip ou collé-glissé)
- que la réalisation des rotules de jonctions des tubes ne complique pas excessivement une solution apparemment très simple.
- Que les charnières d'ailerons supportent la poussée axiale du système de commande.
Afin d'illustrer ce brevet, nous avons modélisé la maquette numérique d'une maquette de principe de la solution sur CAO.
Une animation cinématique de la maquette numérique permet de détecter les interférences éventuelles et de régler en amont les différents problèmes qui peuvent apparaître.
Puis, la cinématique étant validée, nous avons créé les mises en plan puis découpé les différentes pièces au laser dans du médium.
Enfin, nous avons assemblé les différents éléments pour créer une maquette de principe fonctionnelle.
jeudi 6 décembre 2012
vendredi 30 novembre 2012
"Superfuze !"
La section "GUERRE" d'INTER ACTION vous propose un documentaire sur le plus long raid aérien de bombardement de l'histoire : l'opération "BLACK BUCK"
La séquence de ravitaillement en vol
pour se replonger dans l'ambiance du poste de pilotage
mardi 20 novembre 2012
Les amateurs expérimentent
Un camarade, Armand DANCER a acheté un Evektor Eurostar de 2007 (grosse verrière "hump") et a fait des tests aux fils de laine...
Voici son retour d'expériences, je lui laisse la parole :
Comme prévu et comme tu l'avais montré dans tes publications ce n'est pas terrible: décollements et inversions derrière le rétreint de la verrière ... (désolé pour la qualité des images mais j'ai pris tout de l'intérieur en pilotant tant bien que mal...)
J'ai installé des vortillons (VGs Stolspeed) un peu au hasard mais en me basant quand même sur les indications d'Interaction (Colloque de Cachan 2011)
et bien ça va beaucoup mieux!!
de plus, en vitesse indiquée il semble qu'à 5400 t/min je sois passé de 220 à 225 km/h... même si ça reste dans le domaine de l'imprécision de la mesure, ça va plutôt dans le bon sens.
Comme quoi les efforts d'Aérodyne et d'Interaction peuvent être utiles!!
5 km/h de gagnés sur 220, c'est 2 % de vitesse en plus, soit un gain de traînée de 6 %.
Il faudrait continuer l'exploration du sillage pour vérifier si le culot du dôme verrière, est complètement neutralisé, ou pas.
Ceci dit, et quand bien même soit recollé l'intégralité de l'écoulement, il reste que la zone de recompression influe sur l'évolution de l'épaisseur de la couche limite aggravant par conséquent l'épaisseur de déplacement, avec à la clé un culot fictif nettement plus important. Attention donc aux fuselages pincés :-)
Voici son retour d'expériences, je lui laisse la parole :
Comme prévu et comme tu l'avais montré dans tes publications ce n'est pas terrible: décollements et inversions derrière le rétreint de la verrière ... (désolé pour la qualité des images mais j'ai pris tout de l'intérieur en pilotant tant bien que mal...)
J'ai installé des vortillons (VGs Stolspeed) un peu au hasard mais en me basant quand même sur les indications d'Interaction (Colloque de Cachan 2011)
et bien ça va beaucoup mieux!!
de plus, en vitesse indiquée il semble qu'à 5400 t/min je sois passé de 220 à 225 km/h... même si ça reste dans le domaine de l'imprécision de la mesure, ça va plutôt dans le bon sens.
Comme quoi les efforts d'Aérodyne et d'Interaction peuvent être utiles!!
5 km/h de gagnés sur 220, c'est 2 % de vitesse en plus, soit un gain de traînée de 6 %.
Il faudrait continuer l'exploration du sillage pour vérifier si le culot du dôme verrière, est complètement neutralisé, ou pas.
Ceci dit, et quand bien même soit recollé l'intégralité de l'écoulement, il reste que la zone de recompression influe sur l'évolution de l'épaisseur de la couche limite aggravant par conséquent l'épaisseur de déplacement, avec à la clé un culot fictif nettement plus important. Attention donc aux fuselages pincés :-)
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