Nous apprenons seulement aujourdhui le décés de Mike Arnold le 6 octobre dernier.
Mike Arnold fut connu pour la réalisation de l'AR5, un avion de reccord
Michael S.ARNOLD est né le 1er Avril 1940 à Sacramento, en Californie.
Il travaille dans le montage vidéo et produit un certain nombre de vidéos pédagogiques. Puis il céde à son désir de longue date de construire des avions expérimentaux.
Il commence sa carrière dans l'aviation en travaillant pour Burt Rutan ou il apprend les techniques de construction composite sans moules.
Ce travail abouti à l'AR-5, son monoplan de conception unique construit en 1992 et qui a battu le record du monde de vitesse pour sa classe et a remporté la prestigieuse médaille de l'aviation Louis Blériot. Grâce à un don généreux de la Fondation David Lyn et Berelsman, l'AR-5 a été donné au Musée de l'aviation Hiller à San Carlos, en Californie.
Michael était en mesure d'accomplir son travail sans les diplômes d'ingénieur habituels qui vont avec une telle carrière. Il a été embauché par la NASA pour une mission de courte durée à faire sur place formant des parties d'une roquette à cause de sa réputation d'être capable de créer des formes parfaites sans moules préfabriqués, mais a décliné l'offre à plus long terme afin de revenir à ses intérêts.
Vers la dernière partie de sa vie, Michael a continué son expérimentation avec la construction composite et a produit six vidéos révélant les techniques utilisées pour concevoir et construire ses avions de construction amateur.
Michael considère l'AR-5 et ses vidéos comme l'héritage qu'il laisse à la communauté des constructeurs amateurs. Intelligent, curieux, et intensément consacré à l'aviation, il a eu une bonne vie. Goodspeed Mike.
Thomas schermesser nous signale l'existence de la chaine Youtube de The ARNOLD COMPAGNY.
https://www.youtube.com/channel/UCVDILmX2ylWP1YLQmYi9nPw/feed
On y retrouve les vidéos de Mike Arnold, le concepteur de l'AR5 et de l'AR6, célèbres avions de reccord et de course.
"Why it goes so fast ?" : Mike Arnold explique sa démarche conceptuelle pour arriver à l'AR5. "Why it goes so fast ?" documente les records de courses, l'efficacité AR-5 et explique clairement les concepts simples de réduction de traînée utilisés pour atteindre cette performance surprenante avec cette faible puissance. Intervention de l'aérodynamicien, Bruce Carmichael. Grande discussion sur les intéractions. Listes des références.
"How it's made", detaille l'installation du GMP et la réalisation de la structure par la technique de découpe au fil chaud et la fabrication composite sans moule.
"Moldless, low drag wheelpants", est une étude en détails de la conception à la fabrication des carénages de roues de l'AR5. "Le train le mieux caréné que j'ai vu" disait Bruce Carmichael. Chaque carénage à une masse de 1 kg.
"The AR-5 in Action", raconte le retour en vol de l'AR5
"Making a molded fuselage-Shaping the AR-6" L'AR5 fut fabriqué sans aucun moules, mais le fuselage de l'AR6, les capots de refroidissement et la verrière furent moulés. Ce documentaire montre comment.
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