Notre camarade Philippe Tisserant nous rapporte cette triste nouvelle :
"Le Cessna 162 devait être la réponse américaine à l'invasion des appareils européens suite à la publication de la catégorie LSA aux USA. Ces appareils bénéficiaient d'une expérience de presque vingt ans du côté Est de l'atlantique et surtout d'une réglementation qui leur imposait de tenir une masse MTOW* inférieur à 450 kg.
Moyennant quelques renforcements structuraux et il faut le dire une vision approximative de la nouvelles classe LSA américaine, ils permettaient de tenir facilement les exigences tout en gardant une charge utile respectable.
La volonté imbécile des commerciaux de Cessna qui décidèrent que les clients américains voulaient des moteurs américains a fait grimper la masse à vide et diminuer la charge utile.
S'ajoute à cela une conception foireuse des empennages de la première version qui fut identifié lors des essais de vrille, essais effectuées alors que la production en série avait déjà commencé ! Donc modification de la dérive pour revenir à la tradition, reprise des machines en production, alourdissement, etc, etc
Tout cela pour sortir un appareil pas plus intéressant qu'un 150 en terme de performances et fabriqué en Chine, c'est à dire pire qu'en europe du point de vue américain.
Quand je me souviens de la morgue des dirigeants de Cessna lors de la présentation du proto à Oshkosh en 2008 ça fait pitié !
La catégorie LSA à d'ailleurs un flop de l'autre côté de l'atlantique alors que de ce côté-ci, les beaux esprits de l'ESA, du parlement, de la commission et maintenant le l'EMF dont nous avons perdu le contrôle, veulent pousser la masse des ULM de 450 kg et 35kt à 600 kg et 45kt.
Pour une fois l'EASA est contre mais j'ai bien peur que la coalition des médiocre triomphe une fois de plus"
Vous noterez que les avions ont été écrasé AVEC leur moteurs ! Ils sont vraiment crétins ces américains !
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