Réunion à la bibliothèque Faidherbes passionnante avec des interventions multiples :
ACTUALITES
Votre serviteur a présenté les actualités en commençant par cette photo etonnante sur les impondérables qui peuvent se présenter au pilote !
SPACE X
Ensuite nous avons projeté cette extraordinaire image du retour sur terre du premier étage de la fusée Falcon de Space X.
Le FLYER et Wilbur WRIGHT au Mans en 1908
Le claviste a ensuite présenté les tournages auquels il a participé. En particulier celui sur l'évocation du parcours de Wilbur Wright au Mans en 1908.
Peu reconnu dans son pays d'origine par une administration débordée par une multitude de demande de brevets farfelus, Wilbur Wright décide en 1908 de venir en France à la suite de l'invitation de mécènes de l'époque. C'est au Mans que Wilbur prends ses quartiers et plus précisemment sur l'hippodrome des hunaudières.
En aout 1908, Wilbur fait une démonstration magistrale en décollant sur une vingtaine de mètres, virage à gauche imédiat pour éviter une rangée d'arbres puis deux tours d'hippodrome avant de se poser devant les tribunes. c'est un triomphe !
Wilbur va enormément voler au Mans, d'abord sur l'hippodrome puis ensuite dans le camp militaire de Audour et enfin à Pau. Fait interressant Wilbur à plus volé en France qu'aux états unis. De aout à décembre 1908, les Wright dominent complètement la conception aéronautique par la maitrise parfaite du pilotage (invention du gauchissement).
Et pourtant, dès 1909, ils disparaissent totalement et définitivement du paysage aéronautique. Les français ont intégré les avancées des Wrights (gauchissement) mais éliminent les défauts (amélioration encore le pilotage par l'invention du manche à balais, de la formule Blériot etc ...).
Pour en savoir plus :
Tournage sur la CHAINE de MONTAGE de l'A380
UNE BELLE CARTE POSTALE DU PROJET AGA
LES SECRETS DE FABRICATION DU ME 109
Présentation du film sur la fabrication du Me 108 (publié sur le blog) et dans la foulée d'un très bon papier du Fana sur les secrets de la fabrication du Me 109
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Philippe TISSERANT
"Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise solution, seulement des solutions adaptées à un usage"
Philippe TISSERANT nous a présenté ses réflexions sur certains cahiers des charges pour lesquels la propulsion électrique peut être une option.
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Thierry PUJOLLE
Présentation de son nouveau projet d'ULM amphibie
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Alain BUGEAU
Nouveau chapitre des histoires de papy BUGEAU sur les Errances et ignorances dans la conception aéronautique et l'apprentissage par l'échec.
On publiera ses documents lorsqu'ils seront remis en forme.
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