HKW poursuit les essais de leur projets d'ULM.
Les conditions de l'essai sont sur les photos. Ces essais ont été réalisés sans les roues et avec un avion à incidence nulle. L'absence de roues nous a amené à réduire la vitesse d'impact vertical de 2,85 m/s (avec roues) à 2,13 m/s (sans roues), ainsi les efforts sont identiques aux effort supportés par l'ensemble équipé de roues, et ce, selon les critères de la CS VLA. Nous disposons de quelques films des essais.
Dès réception des pièces de liaison avec les roues (prévue semaine prochaine), nous pourrons réaliser les mêmes essais avec les roues à incidence nulle puis avec une incidence de 15°.
La cloison principale validée, nous pouvons enfin monter le fuselage et passer à la suite des essais. Nous disposons des composants pour plusieurs avions et débuterons ces prochains jours l'assemblage du banc de montage du fuselage. Après, s’enchaineront une suite d'essais particulièrement intéressants.
PS : ce banc d'essais a été conçu par Yann Ciora, ancien élève de Matthieu, et actuellement à l'université Heriot-Watt d'Edimbourg pour compléter sont DUT. Donc bravo à Yann qui voit enfin ses bancs réalisés et mis en œuvre !
Michel KIEFFER
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